电动汽车电池火灾事件频发是一个不容忽视的社会问题。

韩国执政党国民力量首席发言人韩智雅在8月25日的记者会上表示，政府、总统办公室和国民力量当天召开党政高层会议，决定执行电动汽车电池信息公开义务制。

这一新举措的背景是韩国仁川市一公寓8月1日发生电动汽车火灾事故。这起事故涉及一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车在地下停车场自燃并引发爆炸，导致880辆车受损，近500户家庭的电力和水供应中断长达一周。

事故造成16人因吸入浓烟就医，23人受伤住院，700多名居民被紧急疏散。这起火灾不仅造成了巨大的财产损失，还引发了对电动车电池安全问题的广泛关注。韩国政府紧急商讨电动汽车火灾应对措施，并要求车企公开电池信息。

根据调查结果，肇事车辆在事发前已在车库停放三天，未充电、未开动，起火原因疑似电池自燃。

数据显示，目前韩国电动汽车普及数量已超过50万辆。据韩国消防厅透露，2021年仅发生24起的电动汽车火灾，去年增至72起。过去三年韩国发生的139起电动车起火事故中，有68起是在运行中发生起火，另外还有在停车（36起）和充电（26起）中发生的火灾。

因该电动汽车电池火灾事件，韩国决定将动力电池认证制度的实施时间提前至今年，并为全国所有消防署配备电动汽车专用灭火设备，还计划与汽车行业协商后每年免费进行动力电池安全性测试。具体措施有：

一是推进电动汽车电池认证计划：在一系列电动汽车起火事件后，韩国政府决定加快电动汽车电池的认证计划，以确保电池的安全性。这一计划将于10月份提前启动。

二是修改消防设备规则：政府将修改消防设备规则，在设有电动汽车充电站的地下停车场安装湿式喷水灭火系统，并扩大防止过度充电的措施。

三是要求整车厂商公开动力电池信息：韩国政府建议各整车厂商主动公开在市面销售的旗下电动汽车的动力电池信息，并将于9月初发布电动汽车安全综合对策。

四是限制充电量：为了进一步保障安全，韩国政府出台了新的指导方针，要求电动汽车在进入地下停车场时，充电量不得超过90%，公共充电站的充电量也被限制在80%

这些措施表明韩国政府正采取行动应对近期电动汽车起火事件频发的情况，以增强公众对电动汽车安全的信心。